梅赛德斯-奔驰女车主事件的后续行动:梅赛德斯-奔驰金融罚款80万,汽车金融将面临三大挑战

来源:你还记得花了66万美元买了一辆新奔驰,结果发现漏油,最终迫使女司机戴上发动机罩捍卫自己的权利吗?北京银监局对Xi安立之星汽车有限公司处以100万元罚款后,对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司处以80万元罚款。

梅赛德斯-奔驰财务罚款80万元9月11日,中国银监会官方网站发布了中国保监会行政处罚信息披露表。

公开声明显示,梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司因“外包活动管理严重不足”违反《银行业监督管理法》第四十六条,于9月2日被北京银监局处以80万元的行政处罚。

今年4月,一辆新购买的奔驰汽车的女主人爬上4S商店Xi和李星的引擎盖,哭着捍卫自己的权利,因为发动机漏油了。

权利保护的视频在网上迅速传播,公众舆论继续发酵。

除了车辆质量问题,女车主还揭露了Xi李星非法收取15,200元“金融服务费”,这立即引起了税务局和银行保险监管局的关注。

这一事件可追溯到4月15日。中国银监会高度重视媒体关于向梅赛德斯-奔驰女车主收取“金融服务费”的热烈讨论。中国银行业监督管理委员会要求北京银保监督管理委员会调查梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否通过经销商等非法收取金融服务费。

中国保监会表示,将根据调查结果采取必要的监管措施,维护金融消费者的合法权益。

4月16日晚,梅赛德斯-奔驰的女主人与Xi安李星梅赛德斯-奔驰4S店达成和解。双方同意甲方(4S店)将在30天内用全新的梅赛德斯-奔驰CLS300跑车版本取代乙方(女主人)。

乙方应在本协议签署后第二天将原车辆的附件交付给甲方,并及时将原车辆移交给甲方;甲方负责督促第三方机构减免预付服务、代表上市、抵押登记等服务的服务费,共15575元。

4月17日上午,中国消费者协会对梅赛德斯-奔驰女车主维权事件做出回应。中国消费者协会表示,汽车金融服务收费应明确定价,以汽车消费为重点,促进相关立法的完善。

据中国消费者协会(China Consumers Association)称,如果经营者针对此次梅赛德斯-奔驰车主权益保护事件非法收取金融服务费,根据《汽车销售管理办法》:经销商应在经营场地以适当的形式表达汽车、配件等相关产品的价格和各种服务的收费标准,不得提高销售价格或在标价之外收取额外费用。

违反本规定的,由县级以上地方商务主管部门责令改正,可以给予警告或者处以3万元以下罚款。

5月10日,国家市场监督管理局(State Administration of Market Supervision)采访了梅赛德斯奔驰,称上述事件暴露了汽车行业一些长期而普遍的问题。

尤其是4S店收取的“金融服务费”、对汽车“三包”的曲解、捆绑销售、强制消费、提价、售后服务质量差等问题,成为消费者的痛点。

市场监管总局相关部门负责人强调,梅赛德斯-奔驰4S已经向梅赛德斯-奔驰金融机构收取了相应的处理消费者贷款的报酬,然后违反法律规定,以“金融服务费”和“贷款服务费”的名义向消费者收取费用。

任何收取象征性费用的汽车销售企业必须严格遵守《价格法》、《消费者权益保护法》等法律法规,确保价格事先明码标价,消费者可以自由选择和提供质量价格一致的实物或服务,不得违反规定收取费用。不得以各种借口误导消费者;强制或变相搭售、虚假宣传、诱导交易等。被禁止。

汽车金融的发展受到奔驰汽车金融服务费事件的影响。汽车金融已经成为全社会关注的焦点。相关部门已经开始整顿汽车金融业。

据媒体舆论数据监控系统显示,由于梅赛德斯-奔驰汽车金融服务费事件的影响,汽车金融服务费的网络热度指数在4月16日达到峰值。

汽车金融服务费曝光后,对奔驰和汽车金融产品产生了一定的负面影响。约22.0%的人表示不会选择梅赛德斯-奔驰品牌的汽车金融服务,36.9%的人表示不会选择汽车金融产品。尽管30.5%的用户仍在使用汽车金融产品,但他们表示将关注汽车金融服务费。

事实上,中国汽车和二手车的巨大市场以及持续活跃的金融市场共同推动了汽车金融业的快速发展。

目前,中国汽车金融产业链基本完成,主要参与者有汽车金融公司、金融租赁公司、互联网汽车金融公司和商业银行。

IiMediaResearch(人工智能媒体咨询)数据显示,汽车金融用户更喜欢汽车金融公司的金融产品,占66.6%,汽车金融公司在市场中占据主导地位。

此外,汽车金融吸引了互联网巨头的关注,产业布局继续推进。

近年来,BATJ在汽车金融领域不同程度地推进了自己的汽车金融布局,试图在汽车金融的“红海”中领先。

然而,随着当前行业监管越来越严格,汽车金融业也将面临三大挑战。

1.严格的监督。对融资、资本和风险管理的监管将越来越严格。

现有的“宏观审慎评估体系”以及宏观审慎资本充足率评估标准、金融租赁行业准入名单和网上贷款平台规范,将不断给汽车金融公司、商业银行、汽车金融领域、金融租赁公司和互联网平台带来更大的运营压力。

2.融资成本高目前,国内市场上的独家汽车金融公司部分依赖政府贴息。大多数汽车金融公司通过银行贷款、债券发行、资产证券化等渠道获得资金,但由于融资渠道单一,融资成本相对较高。

3.金融创新是困难的。在新车销量下降的背景下,一些企业开始了财务创新。由于许多创新是基于首付和放宽违约条件,金融创新将是不可持续的。

行业受到冲击,面临挑战或将倒逼企业往更好的方向发展,汽车金融发展如何,我们将持续关注。随着汽车金融行业受到冲击、挑战或被迫朝着更好的方向发展,我们将继续关注汽车金融的发展。

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