威尔玛一拿到销售冠军,就“自燃”,如果他们不同意,电动车就着火了?

威尔玛汽车最近几天一直有问题,由于卷入了“自燃”风暴,再次受到了热烈的搜索。

然而,仅仅两个小时后,威尔玛以他的官方身份作出了回应。

威尔玛说,汽车上的电池组在事故中没有着火或爆炸,事故也没有造成人身伤害或其他财产损失。

今年以来,不仅威尔玛,电动汽车也相继着火,这似乎是新能源汽车(包括威莱、特斯拉、杜云新能源和长城欧拉)面前的“诅咒”。

当时,电池技术及其安全性成为新能源汽车领域最受关注的话题。

再次突发的“自燃”9月23日上午9点左右,一辆疑似红色威马EX5自燃的视频在网上流传,从该视频上看,车辆火势凶猛并冒起浓浓黑烟,只听视频中有人喊到是“威马”。9月23日上午9点左右又发生了一次“自燃”,一段疑似红色威尔玛EX5自燃的视频在网上流传。根据视频,车辆的火势很猛,冒出了浓浓的黑烟。只有视频中的人喊着“威尔玛”。

后来,威尔玛的大火很快在威尔玛商队中爆炸了。根据威尔玛温州商队发布的9.48分钟聊天记录,威尔玛售后经理向商队保证,“刚得到消息,自动点火车是工厂的内部车。每个人都应该首先保持稳定。

同时,威尔玛官员也迅速做出回应——同一天上午11点13分,威尔玛官员确认自动点火车是威尔玛EX5(车牌号:浙江CD62XXX),温州一条高速公路附近发生火灾。

威尔玛汽车公司(Wilma Motor)表示,“公司首先联系了车主,并派专业人员到现场协助处理。

根据车主的记忆,烟开始从汽车扶手和座位上冒出来。在开门寻找灭火器的过程中,车内开始燃烧,明火出现并逐渐蔓延,导致整辆车燃烧。

“据报道,大火在消防部门报警后不久就被扑灭了。车载电池组未发生火灾或爆炸,事故未造成人员伤亡或其他财产损失。

威尔玛说,“我们目前正与消防员合作调查事故原因,后续情况将会及时公布。

“事实上,去年8月,威尔玛汽车公司发生了一起自燃事故。后来,威尔玛汽车公司(Wilma Motor)发表声明解释说,这辆自燃汽车是该公司报废的测试车。由于一名员工非法供电,引发短路,导致报废电池组自燃,火势蔓延至驾驶舱。

与上一次不同,这是威尔玛大规模生产和交付后的第一次火灾事故。

就在去年8月,威尔玛EX5以2175辆汽车位居新车制造商榜首。

针对自燃事件的快速反应,马薇汽车对蓝鲸汽车记者表示,“马薇始终把安全放在第一位,在硬件和软件层面落实安全责任,确保用户驾驶安全,为用户提供‘安全、可靠、质量稳定、体验卓越、成本合理’的产品和服务。

“事故原因尚不清楚,但电池的安全性得到了严格测试,因为在产品交付之前,威尔玛曾因电池热量失控而着火。

据悉,该公司通过了16项安全测试,包括过充电保护、高空、短路保护等。,参照了世界上最严格的国家标准,许多测试结果远远超过了国家标准。

电动汽车频繁自燃引起了人们的极大关注。今年以来,电动汽车相继着火,这似乎是放置在新能源汽车面前的“魔咒”,包括威来、特斯拉、杜云新能源和长城欧拉。

当时,电池技术及其安全性成为新能源汽车领域最受关注的话题。

通过一组数据,这种现象可以更直观地反映出来。

根据国家新能源汽车监管平台大数据安全监管结果报告,今年5月以来,国家新能源汽车监管平台共发现79起安全事故,涉及96辆汽车。

在被发现处于火灾状态的车辆中,41%处于行驶状态,40%处于站立状态,19%处于充电状态。

在79起安全事故中,乘用车成为“受灾最严重的地区”,涉及的车辆比例最大,达到65%。在火灾的原因中,58%的车辆火灾是由电池问题引起的。然而,从动力电池的类型来看,使用三元锂离子电池的事故车辆比例高达86%。

在这种情况下,三元锂离子电池已经成为自燃的“毒苗”。

然而,电动汽车的“自燃事故”已经引起了相关部门的高度重视,尤其是特斯拉和威来发生了几次火灾事故之后。

早在6月17日,工业和信息化部就发布了关于新能源汽车安全隐患排查的通知。

工业和信息化部通知,对于出租车、网络公交车、物流车和公交车等高强度运营车辆,应根据监控平台的里程和数据分析结果设定筛选比例。

对于私家车,制造商应明确告知用户车辆触发了什么条件,并应返回商店进行维修。

通知还提到,企业应对新能源汽车的安全负首要责任。发生火灾和燃烧事故时,企业应及时进行事故调查。生产企业应在12小时内(或造成死亡或重大社会影响的6小时内)向新能源汽车联席会议牵头部门和设备中心报告事故基本情况,并在48小时内报告事故详细情况。

虽然汽车公司的一些高管认为电动汽车的自燃概率并不比燃油汽车高,但这只是因为对事件的关注而被放大了。然而,电动汽车行业技术创新国家战略联盟技术委员会主任王炳刚表示,电动汽车火灾事故频繁发生的部分原因是产品本身设计中的一些潜在问题、验证不足,甚至是一些产品中的低级错误,这些都是根本原因。

此前,工业和信息化部、国家发改委和科技部发布了《汽车工业中长期发展规划》,其中提到,到2020年,中国新能源汽车产量将达到200万辆,到2025年,新能源汽车将占汽车生产和销售总量的20%以上。届时,纯电动汽车的数量将翻一番,安全问题不容忽视。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注